என்ன செய்தார் எம்.எல்.ஏ.? - அமைச்சர் ஓ.பன்னீர்செல்வம் (போடிநாயக்கனூர்)ஓவியம்: அ.நன்மாறன்மிசாவுக்கு முன்பு தொடங்கியது ஸ்டாலினின் அரசியல் வாழ்க்கை. ஆனால், அவருக்கு முதல்வர் நாற்காலி கிட்டவில்லை. 1993-ம் ஆண்டில் ஆரம்பித்த வைகோவின் தனி ஆவர்த்தனம், 20 ஆண்டுகளைக் கடந்தும் மணிமுடியை அவருக்குச் சூட்டவில்லை. கட்சி தொடங்கி 10 ஆண்டுகள் ஆகிவிட்டன. விஜயகாந்த்தின் கோட்டைக் கனவு ‘கானல் நீர்’தான். ‘மக்கள் தலைவர்’ என்கிற அடைமொழிக்காரர் மூப்பனார், பிரதமர் நாற்காலி வரை பேசப்பட்டார். ஆனால், அது அவருக்கு எட்டாக் கனியாகிவிட்டது. இவர்களுக்கெல்லாம் வாய்க்காத வாய்ப்பு ஓ.பன்னீர்செல்வத்துக்கு இரண்டு முறை கிடைத்தது. அதற்குப் பெயர்தான் அரசியல்.
அரை நூற்றாண்டு கால அரசியல் அனுபவம் இல்லை; கட்சியில் தலைவரோ, பொதுச் செயலாளரோ இல்லை; தொண்டர்கள் ஆதரவு இல்லவே இல்லை; கூட்டத்தைக் கட்டிப்போடும் பேச்சாற்றல் இல்லை; இப்படி ‘இல்லை’கள் என்பதையேத் தகுதியாக வைத்திருந்த ஓ.பன்னீர்செல்வத்துக்காக தமிழகத்தின் முதலமைச்சர் நாற்காலி இரண்டு முறை நகர்த்தி வைக்கப்பட்டது.
கட்சியிலும் ஆட்சியிலும் ஜெயலலிதாவுக்கு அடுத்த இடம். ‘நம்பர் 2’ தகுதிபெற்ற ஓ.பன்னீர்செல்வத்தை, போடிநாயக்கனூர் வாக்காளர்கள் தேர்வு செய்யாமல் போயிருந்தால் இந்த அத்தனையும் சாத்தியமில்லை. போடி மக்களுக்கு அவர் ஆற்றிய கடமைகள் என்ன? ‘என்ன செய்தார் எம்.எல்.ஏ’-வின் முதல் கதாநாயகன், பன்னீர்செல்வம். அவரது போடி தொகுதி பராக்கிரமங்களைப் பார்ப்போம்.
மூடப்பட்ட மதுரை - போடி ரயில் பாதை!
1928-ம் ஆண்டில் இருந்து மதுரை - போடி இடையே ஓடிக்கொண்டிருந்த ரயில் சேவை 2011-ல் பயணத்தை நிறுத்திக்கொண்டது. பயணிகளுக்கு மட்டுமல்லாது, போடி ஏரியாவில் உற்பத்தியாகும் ஏலக்காய் உள்ளிட்ட விவசாய விளைபொருட்களை ரயிலில் கொண்டு செல்ல முடிந்தது. ‘92 கி.மீ தூர மீட்டர்கேஜ் பாதையை மாற்றிவிட்டு 150 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் புதிய அகல ரயில் பாதை அமைக்கப்படும்’ என 2009 - 2010-ம் ஆண்டு ரயில்வே பட்ஜெட்டில் அறிவித்ததால் ரயில் சேவை நிறுத்தப்பட்டு பாதையும் அகற்றப்பட்டது. அதன்பிறகு நிதி ஒதுக்கீடு இல்லாததால் திட்டம் அப்படியே முடங்கிப்போனது. கடந்த 4 ஆண்டுகளில் மொத்தமே 17 கோடி ஒதுக்கினார்கள். ரூ.270 கோடியாக இருந்த திட்ட மதிப்பீடு 302 கோடியாக உயர்ந்ததுதான் மிச்சம். திட்டத்தை நிறைவேற்றச் சொல்லி அனைத்துத் தரப்பினரும் போராட்டங்கள் நடத்தியதால் 2015 - 16 ரயில்வே பட்ஜெட்டில் வெறும், 10 லட்சம் ரூபாய் ஒதுக்கினார்கள். கம்பம், குமுளி, போடிநாயக்கனூர் ஏரியாக்களில் இருந்து மற்ற பகுதிகளுக்கு சுமார் 240 கோடி ரூபாய் அளவுக்கு விவசாய உற்பத்திப் பொருட்கள் மற்றும் சரக்குகள் சாலை மார்க்கமாக அனுப்பப்பட்டு வருகிறது. திட்டம் நிறைவேற்றினால், பயணிகள் போக்குவரத்து மூலமாக மட்டுமே சுமார் 700 கோடி ரூபாய் ரயில்வே துறைக்கு வருவாய் கிடைக்கும்.
டாப் ஸ்டேஷன்!
போடி அருகே மலைப் பகுதியில் இயற்கை எழில் கொஞ்சும் சுற்றுலா இடமாகக் காட்சி அளிக்கிறது டாப் ஸ்டேஷன். போடியில் இருந்து குரங்கணி வரையில் செல்ல சாலை வசதி இருக்கிறது. குரங்கணியில் இருந்து 26 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கும் டாப் ஸ்டேஷனுக்குப் போக சாலை கிடையாது. மலைப்பாதையில் நடந்துதான் செல்ல வேண்டும். இங்கே போக வேண்டும் என்றால், 115 கிலோ மீட்டர் தூரம் கடந்து கேரளா மூணாறு வழியாகத்தான் செல்ல முடியும். ஐந்து மணி நேரத்துக்கு மேல் ஆகும். டாப் ஸ்டேஷன் தமிழகத்தில் இருந்தும் அங்கு செல்ல முடியவில்லை. ‘டாப் ஸ்டேஷன், குரங்கணி இரண்டும் சுற்றுலாத்தலமாக்கப்படும்’ என போடி பிரசாரத்தில் ஜெயலலிதா சொன்னார். பன்னீர்செல்வமும் ‘மூணாறைப்போல டாப் ஸ்டேஷனும் சுற்றுலாத்தலமாக்கப்படும்’ என்றார். வாக்குறுதிகள் பஞ்சராகிக் கிடக்கின்றன.
தேவாரம் டூ சாக்குலூத்து மெட்டு!
போடி தொகுதிக்குட்பட்ட மக்கள், கேரளாவில் தோட்டத் தொழிலுக்குப் போகிறார்கள். தேவாரத்தில் இருந்து போடி வந்து அங்கிருந்து போடி மெட்டு வழியாக சாக்குலூத்து மெட்டுக்குப் போய் வருகிறார்கள். சுமார் 60 கிலோ மீட்டர் தூரம் கொண்ட இந்தப் பாதையில் ஜீப்பில் போய் வர மூன்று மணி நேரத்துக்கு மேல் ஆகும். தேவாரத்தில் இருந்து சாக்குலூத்து மெட்டுக்குப் போவதற்கு வெறும் 10 கிலோ மீட்டர்தான். அரைமணி நேரத்தில் போய்விடலாம். ஆனால், பாதை இருந்தும் ரோடு வசதி இல்லை. சாக்குலூத்து மெட்டு சாலை என்பது பல ஆண்டு கோரிகை. ‘சாலை அமைக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்’ என தேர்தல் பிரசாரத்தில் வாக்குறுதி கொடுத்தார் பன்னீர். ஆட்சி முடியப் போகிறது திட்டம் கிடப்பில்தான் இருக்கிறது. ‘‘கடந்த தி.மு.க ஆட்சிக்காலத்தில் சாலை அமைக்க முயற்சிகள் எடுக்கப்பட்டன. இரண்டு கோடி செலவில் ஆரம்பகட்டப் பணிகள் நடைபெற்றன. அப்போது எம்.எல்.ஏ-வாக இருந்த லட்சுமணன் முயற்சிகள் எடுத்தார். ஆட்சி மாற்றம் நடந்த பிறகு வனத்துறை அனுமதி பெறுவதில் தொடர்ச்சியான அணுகுமுறை இல்லாததால், பணிகள் கைவிடப்பட்டன. மத்திய அரசிடம் அனுமதிபெறக்கூட பன்னீர்செல்வம் அக்கறை காட்டவில்லை. சாலை அமைக்கப்பட்டால் தொழிலாளர்களுக்கு வசதி கிடைப்பதோடு, இங்கே விளையும் காய்கறிகளை கேரளாவுக்குக் குறைந்த செலவில் கொண்டு செல்ல முடியும். ஆனால் ‘சாலை அமைக்கப்படும்’ என சொல்லிக்கொண்டே இருக்கிறார். இன்னும் எத்தனை காலத்துக்கு மக்களை ஏமாற்றுவார் எனத் தெரியவில்லை’’ என்றார்கள் கேரளாவுக்குச் செல்லும் தொழிலாளர்கள்.
விவசாய ஆதாரமாக இருந்துவரும் 18-ம் கால்வாய் திட்டம் தி.மு.க ஆட்சியில் கொண்டு வரப்பட்டது. இதன் திட்டப்பணிகள் இன்னும் முழுமை அடையவில்லை. ‘அ.தி.மு.க ஆட்சி அமைந்ததும் 18-ம் கால்வாய் திட்டப்பணிகள் முழுமை அடைய நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்’ என பன்னீர் வாக்குறுதி கொடுத்தார். அமைச்சர் ஆனதும், சுத்தகங்க ஓடையிலிருந்து கொட்டக்குடி வரைக்கும் திட்டத்தை நீட்டிக்க ரூ.51.3 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டதாகச் சொன்னார். ஆனால், சர்வே பணிகள் மட்டுமே நடந்தன. போடியில் பிரதான விவசாயம் மா சாகுபடி. பிரசாரத்துக்கு வந்த ஜெயலலிதா ‘மாம்பழக் கூழ் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலை, பழுக்கவைக்கும் கூடம் மற்றும் குளிர்பதனக் கிடங்கு ஆகியவை நிறுவப்படும்’ என வாக்குறுதி தந்தார். அது காற்றில் பறக்கிறது. ‘தொகுதி முழுவதும் கூட்டுக் குடிநீர் திட்டம் கொண்டு வரப்படும்’ எனச் சொன்னார். மேல சொக்கநாதபுரம் பேரூராட்சியில் மட்டும் கூட்டுக் குடிநீர் திட்டப்பணிகள் நடந்திருக்கின்றன. பொதுப்பணித் துறை அமைச்சராக இருந்தும் போடியில் குளங்கள் போதிய அளவில் தூர்வாரப்படவில்லை’’ என்கிறார்கள் தொகுதிவாசிகள். “‘பி.டி.ஆர். தந்தை பெரியார் வாய்க்கால் ஆயக்கட்டில்’ உள்ள பதிவு பெற்றுள்ள 5,146 ஏக்கர் நிலங்களுக்கு இருபோக நீர்ப்பாசன வசதி செய்து தரப்படும்” என போடியில் பிரசாரத்தில் சொன்னார் ஜெயலலிதா. இதே கோரிக்கையை பன்னீரும் தந்தார். நிறைவேறவில்லை.
பன்னீர் அடிக்கடி உச்சரிக்கும் வார்த்தை ‘அறுக்க மாட்டாதவன் இடுப்புல அம்பத்தெட்டு அருவாளாம்’. ஓட்டு அருவாளை வாக்குச்சாவடிக்கு எடுத்து போகத் தயாராகிவிட்டார்கள் போடிக்காரர்கள்.
- எஸ்.ஏ.எம்.பரக்கத் அலி, உ.சிவராமன், சா.நித்யகுமரன், ச.மோகனப்பிரியா
படங்கள்: வீ.சக்தி அருணகிரி
இது போடி மனசு!
தொகுதியை வலம் வந்ததோடு தொகுதி முழுவதும் சர்வே ஒன்றை நடத்தினோம். மொத்தம் 950 பேர்களை சந்தித்து எடுக்கப்பட்ட சர்வேயின் முடிவு இங்கே.vikatan.com
கருத்துகள் இல்லை:
கருத்துரையிடுக